El tren entre Lima y Huancayo
Lima y Huancayo: un tren verdaderamente excepcional
La región de Huancayo cuenta con un gran número de minas. Para transportar los diferentes minerales, se creó una línea de ferrocarril durante el siglo XIX. El desafío era considerable y, de hecho, había que hacer pasar un tren por montañas escarpadas. Un ingeniero se atrevió con el reto diciendo que donde pasaban las llamas, también podía pasar un tren. Tras años de obras durante las cuales muchos obreros perdieron la vida, la línea que conecta Huancayo con Lima finalmente abrió. Con la llegada de los camiones en la segunda mitad del siglo veinte, el interés por la línea ferroviaria disminuyó hasta casi desaparecer. Sin embargo, este tren ha generado un considerable interés turístico y la línea ha sido acondicionada para que los turistas disfruten de una experiencia única en un tren que se ha convertido en legendario.
Un tren fuera de lo común
Hacer pasar un tren por tal trazado parece imposible y sin embargo… Hay que cruzar nada menos que 58 puentes, algunos con nombres evocadores como el puente del diablo o el puente de la muerte, 69 túneles excavados en la propia montaña y 1154 curvas. Como algunas curvas son imposibles de realizar, el tren hace zig-zag. La locomotora debe cambiar de posición varias veces, ya sea en la cabeza o en la cola del tren. La locomotora incluso debe a veces girar para cambiar de dirección. Se necesitan doce horas para recorrer los 335 kilómetros de la ruta, lo que convierte a este tren sin duda en uno de los más lentos del mundo, pero también en uno de los más increíbles. De hecho, inspiró a Hergé en su cómic Tintín y el templo del sol, en el que reproduce fielmente el tren de la época y ciertas partes del circuito.
Un recorrido increíble
Si parte de Lima, el viaje comenzará con varias horas de lento ascenso llevándole del nivel del mar a más de 4800 metros de altitud (más alto que el Mont Blanc), lo que convierte a este tren en el segundo más alto del mundo. Los paisajes son bastante monótonos, con montañas desérticas interrumpidas ocasionalmente por pueblos. Sin embargo, poco a poco el decorado cambia y aparece la vegetación. La parada en Ticlio (estación más alta del mundo a 4818 m de altitud) marca un punto de inflexión. Podrá aprovechar esta parada para bajar del tren y tomar algunas fotos, pero tenga cuidado ya que a esta altitud el oxígeno escasea rápidamente y el mal de altura acecha.
Paisajes magníficos
A partir de este momento, mantenga su cámara a mano porque el resto del recorrido es magnífico. Se trata de un largo descenso suave por las altiplanicies andinas. La vegetación es entonces muy visible. Pasará por extensiones inmensas sin rastros aparentes de vida humana donde solo el tren perturba los rebaños de llamas y vicuñas. También cruzará diferentes pequeños pueblos y podrá admirar la esplendidez de la cordillera de los Andes, cuyos algunos picos están nevados.
Información práctica sobre el tren Lima/Huancayo
Dado que la línea es particularmente difícil, muy pocos viajes se realizan. El tren generalmente sale solo dos veces al mes entre los meses de abril y noviembre. Los tiempos de transporte de mercancías son completamente cosa del pasado y los vagones ahora ofrecen un confort excelente. Se ofrecen dos clases. La clase turista ofrece un confort considerable con asientos amplios, espacio para las piernas y un vagón bar abierto a la terraza, ideal para tomar fotos y pasar un excelente momento. Debe contar aproximadamente 350 soles para un viaje de ida y vuelta (aproximadamente 100 euros) y 195 euros para un viaje sencillo en clase turista. La segunda clase no está reservada solo para peruanos y también podrá, si su presupuesto no le permite la clase turista, tomar la segunda clase a un precio más atractivo de 235 soles ida y vuelta y 120 soles el viaje sencillo. Tenga en cuenta que se le sirve un desayuno y un almuerzo a bordo, así como bebidas. Para aquellos que deseen llegar a Cuzco de una forma original, el tren ofrece una excelente manera de disfrutar de vistas espectaculares. El tren sale de la estación central de Lima en el centro histórico.
